项目
-
保存到收藏夹与你的朋友分享
-
2009年初, 我们开始设计建造新的10号,哥伦布港国际机场(CMH)长113英尺，宽150英尺的跑道综合体.
整个计划包括在现有跑道以南约702英尺处建立一条替代跑道, 一条新的平行滑行道位于重新安置的跑道和相关入口的南部, 以及连接新设施和现有机场的出口和高速出口滑行道.
该计划还包括将现有跑道改造成平行滑行道，并更换相关的导航辅助设备(NAVAIDs)和视觉辅助设备，以实现特别授权的第二类仪表着陆系统能力.
重点是可持续性, 我们的设计最终交付了第一个全部, 高强度发光二极管(LED)照明的跑道综合体在美国.S. 还有许多其他三重底线的好处.
-
150
这条宽1英尺、长10113英尺的跑道位于前空军85号工厂的废墟上
-
60 %
通过使用LED照明预计会减少电力消耗
-
185 K
从堆填区和焚化炉转移的拆建废物立方码
-
290
种植的草籽——足够在俄亥俄州立大学足球场重新播种200多次
“这是我们历史上最大的资本项目. 哥伦布港国际机场是连接俄亥俄州中部与世界的重要交通枢纽. 随着我们新跑道的开通, 哥伦布地区机场管理局将继续致力于为乘客提供服务, 为企业和社会提供最高水平的服务, 安全, 满意度与经济效益.”
一个可持续和屡获殊荣的成功
2009年初, 我们开始设计建造新的10号,113英尺长，150英尺宽的跑道综合体在CMH.
专注于三重底线-或考虑社会和环境因素以及经济因素-指导我们团队的整个可持续设计工作. 具体地说, 我们专注于确保所有使用的材料与自然环境的兼容性, 减少施工期间和投产后的污染, 重用现有资源, 优化操作，从而减少排放，提高安全性和延误, 支持经济需求并确保最具成本效益的选择.
正是通过这种专注，我们帮助CHM的10R-28L跑道成为美国第一条跑道.S. 采用高强度LED跑道边缘灯-实现预期的60%的电力使用减少. 这一解决方案还降低了跑道灯光维护成本——白炽灯每年都要更换一次, 而LED灯的预期寿命为十年.
另外, 我们回收了建筑垃圾，并为路堤和集料基层铺设了合适的沥青路面, 分流约185,在堆填区及焚化炉弃置的楼宇拆卸废物达1,000立方码, 在哥伦布历史上最潮湿的一年里大大降低了项目成本.
在节目的最后, 我们从现有场地移除了超过15英亩的不透水区域, 减少机场的雨水径流，提高水质. 纾缓位于机场物业下游的水浸问题, 我们的团队将100多英亩的贡献面积从有问题的流域转移到包含新建雨水管理盆地的流域.
我们的排水设计还将开发后的峰值流量降低到开发前的水平以下. 通过利用地上和地下存储，我们消除了建造一个4美元的仓库的需要.500万雨水截留池.
初步设计文件预计，新跑道综合设施和雨水管理盆地的建设将产生超过400人,000立方码的土废料. 在设计, 我们开发了详细的垂直对齐和分级替代方案，以优化项目场地内的材料，避免对其他场地的干扰.
随着大量可持续解决方案的实施, 10- r28l跑道项目成为首个获得国际机场协会北美环境成就奖的机场项目, 该奖项旨在表彰那些通过专门项目努力保护和维护环境的机场, 计划和项目. 除了这个史无前例的奖项, 该项目获得了2013年俄亥俄州柔性路面沥青铺装质量奖和2014年照明工程学会航空照明委员会的最佳项目认可.